Gündem
İşsizlerden Sonra İşi Olanlar da Tehlikede! 200 Bin Kişi İşten Çıkarılacak…
Almanya’nın ekonomik lokomotifi otomotiv sektörü, elektrikli mobiliteye (EV) geçişle birlikte dev bir deprem yaşıyor. Küresel rekabet, yavaşlayan EV talebi ve AB’nin 2035 içten yanmalı motor yasağı, binlerce aileyi işsizlik korkusuyla baş başa bırakıyor. Analistlere göre, önümüzdeki yıllarda Almanya’da 200 bin otomotiv işi kaybedilecek – bu, mevcut 800 bin çalışanın %25’ine denk geliyor! Bosch, ZF, Volkswagen gibi devler toplu işten çıkarmaları duyururken, hükümet AB’den erteleme talep ediyor. Almanya otomotiv işten çıkarmaları 2025 detaylarını ve etkilenen şirketleri haberimizde derledik.
Elektrikli Araç Dönüşümü Neden İş Kaybı Getiriyor? Almanya Ekonomisi Tehlikede
Alman otomotiv endüstrisi, geleneksel içten yanmalı motor (ICE) üretiminden EV’ye geçişte tökezliyor. EY’nin son raporuna göre, 2019’dan beri sektörde 245 bin iş kaybı yaşandı; 2024’te tek başına 51.500 kişi işten çıkarıldı. 2025 tahminleri daha karanlık: Ifo Enstitüsü, 178 bin ICE bağımlı çalışanın 2025’e kadar etkileneceğini, emekliliklerin sadece 75 binini karşılayacağını öngörüyor. EV komponentleri ICE’ye göre %50 daha az iş gücü gerektirirken, Çinli rakipler (BYD gibi) Avrupa pazarını %25 ele geçiriyor.
AB’nin 2035 yasağı, Almanya hükümetini harekete geçirdi: Ekonomi Bakanı Robert Habeck, “Yönetim hatalarının bedelini işçiler ödemesin” derken, Şansölye Olaf Scholz fabrika kapanmalarına karşı uyarıyor. Ancak tedarik zinciri krizi derinleşiyor: Çip sıkıntısı, yüksek enerji maliyetleri ve düşük EV satışları (2024 Q3’te %27 düşüş), şirketleri maliyet kesintisine itiyor.
Hangi Şirketler İşten Çıkaracak? Toplu İşten Çıkarma Listesi 2025
2024-2030 arası en büyük darbe tedarikçilerden geliyor. Bosch ve ZF gibi devler, 50 binden fazla iş kestiğini açıkladı. İşte Almanya otomotiv işten çıkarmalarında öne çıkan şirketler ve rakamlar:
| Şirket | İşten Çıkarma Sayısı | Zaman Çerçevesi | Nedenler |
|---|---|---|---|
| Bosch | 13.000 (3% küresel) | 2030’a kadar | Otomotiv bölümü yeniden yapılandırma, EV yavaşlaması |
| ZF Friedrichshafen | 12.000 (Almanya) | 2030’a kadar | €6 milyar tasarruf, EV komponent azlığı |
| Continental | 7.150 (küresel) | 2025’e kadar | Otomotiv bölümü maliyet düşüşü (€400 milyon/yıl) |
| Volkswagen | 35.000 (Almanya) | 2030’a kadar | Fabrika kapanmaları, €15 milyar tasarruf |
| Schaeffler | 4.700 (Avrupa, 2.800 Almanya) | 2025-2030 | EV yatırımı yetersizliği |
| Audi (VW grubu) | 7.500 | 2025’e kadar | Lüks EV satış düşüşü |
| Ford Europe | 1.000+ | 2025 | Köln EV fabrikası küçülmesi |
Bu kesintiler, sendikaları ayağa kaldırdı: IG Metall, Bosch’ta grev planlıyor; ZF’de 3 bin çalışan protesto etti. Toplamda 50 binden fazla iş kaybı 2024’te gerçekleşirken, 2025’te daha fazlası bekleniyor. Küçük-orta ölçekli tedarikçiler (KOBİ’ler) de zincirleme etkileniyor – VDA’ya göre %44’ü kötüleşen koşullarla yüzleşecek.
Almanya Hükümeti Ne Yapıyor? AB Yasağı Gözden Geçirilsin Talebi
Alman hükümeti, EV geçişini desteklerken iş kayıplarını sınırlamak için acil önlemler alıyor. Berlin, AB’den 2035 yasağını esnetmesini istiyor; Baden-Württemberg Bakanı Nicole Hoffmeister-Kraut, Bosch kesintilerini “Alman sanayisine hançer” diye nitelendiriyor. Yeni iş alanları yaratma çabaları var: Tesla Berlin fabrikası ve batarya tesisleri 35 bin yeni istihdam vaat ediyor, ancak ICE kayıplarını dengeleyemiyor.
Sendikalar, “Dönüşüm adil olsun” diyor: Yeniden eğitim programları (batarya mühendisliği işleri %156 arttı) ve erken emeklilik teşvikleri gündemde. Ancak ifo’nun verilerine göre, otomotiv iş ilanları %53 düştü – EV odaklı ilanlar ICE’den daha hızlı eriyor.